Pseudo-eindheffing versoepeld: dit veranderen de nieuwe uitzonderingen voor werkgevers
De regels voor de pseudo-eindheffing worden versoepeld. Lees welke wijzigingen het kabinet doorvoert en wat dit betekent voor jouw wagenpark.
Het kabinet versoepelt de regels rondom de pseudo-eindheffing voor nieuwe fossiele personenauto's. Daarmee verdwijnen een paar knelpunten waar werkgevers en brancheorganisaties zoals BOVAG de afgelopen maanden aandacht voor vroegen. Welke uitzonderingen komen erbij en wat betekenen de wijzigingen voor organisaties met een wagenpark?
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een extra heffing van 12% over de cataloguswaarde van nieuwe fossiele personenauto's die ook privé gebruikt mogen worden. Deze maatregel moet de overstap naar volledig elektrische auto's versnellen en maakt deel uit van het fiscale beleid om zakelijke mobiliteit verder te verduurzamen. Voor volledig elektrische personenauto's geldt deze heffing niet, waardoor het financiële voordeel van elektrisch rijden voor fleetowners verder toeneemt. Tegelijkertijd worstelen organisaties met grote uitdagingen om hun vloot klaar te maken voor de regeling. Het Kabinet laat daarom de teugels wat vieren.
Na overleg met verschillende brancheorganisaties, komen er een aantal praktische uitzonderingen bij. Zo geldt de pseudo-eindheffing straks niet voor vervangend vervoer tijdens onderhoud, schadeherstel of reparaties, zolang de vervangende auto maximaal 14 aaneengesloten dagen wordt ingezet.
Ook komt er een tijdelijke vrijstelling voor een fossiele personenauto die maximaal zeven aaneengesloten dagen per kalenderjaar ter beschikking wordt gesteld. Garagebedrijven die vervangend vervoer aanbieden hebben bijvoorbeeld veel aan deze uitzondering, die tot 1 januari 2031 geldt.
Daarnaast worden lesauto's volledig vrijgesteld van de pseudo-eindheffing. Daarmee voorkomt het kabinet dat rijscholen onevenredig hard worden geraakt door de nieuwe fiscale regels.
Verder blijft de kern van het beleid hetzelfde: werkgevers worden fiscaal gestimuleerd om over te stappen op emissievrije mobiliteit. Voor organisaties met een gemengd wagenpark of een elektrificatiestrategie, is het daarom verstandig om nu al inzicht te krijgen in de financiële gevolgen van de pseudo-eindheffing.
Een goed ingericht fleet-managementsysteem helpt daarbij. Door inzicht te krijgen in voertuiggebruik en contracten kunnen bedrijven hun wagenpark slimmer plannen en onnodige kosten voorkomen.
De regels rondom zakelijke mobiliteit veranderen in hoog tempo. PrismaFleet ondersteunt organisaties met onafhankelijk fleetmanagement, wagenparkanalyses en strategisch advies. Zo krijg je grip op de kosten van vandaag, maar ben je ook voorbereid op de fiscale veranderingen van morgen, zoals de pseudo-eindheffing en de elektrische overstap voor het wagenpark. Interesse? Maak een vrijblijvende afspraak met onze experts.
